大改駕飛行員

　　大改駕就是在普通高校中招收大學生改飛行技術專業學生，大改駕分為大畢改和大改兩種。大畢改是本科畢業了以后改為學飛行技術專業；大改是指在讀本科生轉為飛行技術專業。

　　課程設置

　　語言、理論課程(國內)、私照課程(國外航校)、商照課程(國外航校)、轉機型和軍轉民、熟練飛行訓練等。

飛行員發展前景

大改駕飛行員報考條件

　　1、學歷：全日制本科或以上應屆及往屆男性畢業生(文理不限)，年齡不超過26周歲(即1990年1月1日以后出生);

　　2、專業要求：非藝術、體育類專業;

　　3、英語要求：具備良好的英語聽、說、讀、寫能力;

　　4、身體條件：符合《民用航空招收飛行學員體格檢查鑒定規范》MH/T7013-2006標準，即民航局121部I級體檢;

　　5、政審：背景調查符合《民用航空背景調查規定》，本人及直系親屬無違法犯罪記錄或參加邪教組織，并擁護黨的路線、方針、政策，熱愛祖國，品德優秀，志愿獻身民航飛行事業。

報考學生身體自測標準

　　1、身高：168厘米(含)-187厘米(含)且腿長≥74cm;

　　2、體質指數：18.5≤體質指數≤24;體質指數(BMI)=體重(kg)/身高(m)*身高(m);

　　3、視力：裸眼遠視力不低于0.3(C字表);矯正視力不低于1.0;屈光度不超過±3.00D(球鏡當量)或散光兩軸相差不超過2.00D;無角膜屈光矯正手術史;無色盲、色弱、夜盲、斜視，無嚴重砂眼或倒睫;

　　4、無精神障礙、癲癇及其病史和家族史;無傳染性疾病，不應為艾滋病病毒(HIV)攜帶者;

　　5、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;

　　6、無骨與關節疾病或畸形; “O”型或“X”型腿;無消化系統疾病、功能障礙或手術后遺癥;

　　7、無病毒性肝炎、肝功能異常、乙型肝炎表面抗原(HBsAg)陽性;

　　8、無耳朵流膿、聽力差、經常耳鳴癥狀;無顏面五官明顯不對稱;無暈車、暈船;無口吃、口齒清楚、發音準確等。

飛行員職業發展規劃

　　飛行員的職業生涯大致可分為四階段：飛行學員、副駕駛員、機長、飛行教員。

　　飛行學員階段是飛行員職業生涯第一步，通過地面理論和飛行培訓;從航校畢業后，進入航空公司進行機型改裝訓練，完成后上座觀察、駕駛飛機、積累飛行經驗，成為副駕駛員;5年左右積累飛行小時獲得考取機長資格的機會，并通過考試，成為機長。

飛行員各崗位薪資待遇

　　機　長：

　　調查中我們發現，各家公司標準都不同，年薪在120-180萬元不等，其中我國有大量的外籍機長分別服務于各大航空公司，機長的缺口大、薪資高、不容置疑機長是所有飛行員向往的崗位和殊榮。

　　副駕駛：

　　一名合格的副駕駛的年薪在20-30萬之間，按照不同的公司薪資制度稍有不同，副駕駛的年薪將跟根據安全的飛行小時數和完善的晉級體系逐年遞增，僅在中國航空運輸事業中，副駕駛工作年限在5-6年里有晉升機長的機會。

　　飛行教員：

　　因為飛行教員大多數是飛機駕駛員中職位最高的崗位，基本也是因為年齡問題不能直接飛行，但飛行技術很好，可以給新的飛行學員進行教學工作，所以工資相對來說會少一些，據了解國內普通飛行教員工資月薪在20000元左右，工資也是根據不同的航空公司也有所不同。

　　部分就業單位

大改駕飛行員優勢

　　1、面試體系：

　　所有報名學生將進入我們和航空公司共同研發的面試體系，通過資格預審、身體初檢、身體復檢和航空公司面試后，我們將安排合格的學生參加民航局121部I級體檢。(體檢檔案備案于民航局)

　　2、學管體系：

　　學生赴美學飛期間，將由我們駐美的監管老師專門陪你度過學習過程，老師將負責監督你的學習，協助解決日常生活方面的困難，為學生在校學習及生活進行雙重把關。

　　3、航校資源：

　　Aerosim航校是民航總局批準的境外141航空學校，也是各大121部運輸航空公司指定外送學生的航空學校，截至目前，航校已經為航空公司培養了4000多名優秀飛行員。航校歷史悠久，具備強大的師資力量，在航空領域知名度也很高，被稱為“美國三大流行航校之一”。航校的主要優勢表現為：機隊，目前大多數航校使用的仍然是傳統的賽斯納172飛機，而航校已更換為西銳SR20、PA-28R、PA-44、國王C90等;培訓大綱，駕駛艙內的檢查單是根據航空公司的格式設計的，讓我們的學員能夠順利完成從航校到航空公司的過渡;地理氣候環境很好，陽光充足，一年有340~350天都適合飛行等等不可比擬的優勢。

　　4、就業保障：

　　凡順利通過我們的面試體系，通過航空公司的面試和民航局121部I級體檢，航空公司將與學生簽訂就業合同。

招生計劃及費用

　　航空公司自費培訓名額：40名。總費用108萬人民幣。學校提供助學貸款最高達50萬人民幣。

飛行員動態